VIVOIL液壓齒輪泵工作原理是什么
本公司備有大量庫存，常規(guī)件以現(xiàn)貨供應(yīng)。為便于各業(yè)界客戶需求，公司同時經(jīng)銷其它一些配件，進(jìn)貨渠道專業(yè)，價格合理。
進(jìn)口的是單件出廠，每個都經(jīng)過專業(yè)的設(shè)備檢測，且層層海關(guān)檢驗3   生產(chǎn)流程、設(shè)備、人員的區(qū)別，國內(nèi)是廉價的低素質(zhì)群體，國外相反4   產(chǎn)品使用精度、效率、壽命區(qū)別，組裝壽命3年內(nèi)、原裝6-9年5   組裝的衛(wèi)生級別達(dá)不到、進(jìn)口的是嚴(yán)控，因為國家標(biāo)準(zhǔn)不同，德國的制造業(yè)標(biāo)準(zhǔn)是zui完善好的，中國的就差很多組裝和進(jìn)口的區(qū)別
齒輪泵的使用方法：
1.啟動前檢查全部管路法蘭、接頭的密封性，要求嚴(yán)密不漏。
2.盤動聯(lián)軸器，無憋勁才能啟動。
3.啟動應(yīng)向泵內(nèi)注入輸送液體，啟動前應(yīng)全開吸入和排出管路中的閥門，嚴(yán)禁閥門關(guān)閉時啟動。
4.驗證電機轉(zhuǎn)動方向，轉(zhuǎn)向正確后方可啟動。
5.在運轉(zhuǎn)過程中注意軸承和泵體各部位溫度，啟動應(yīng)不超過80℃，發(fā)現(xiàn)泵和電機的聲音異常或電流表指針迅速的上升，應(yīng)立即停車檢查。
6.停車時先關(guān)閉電機后關(guān)閉泵的進(jìn)出口閥門。
VIVOIL液壓齒輪泵工作原理是什么齒輪泵的工作原理如圖3-3所示，它是分離三片式結(jié)構(gòu)，三片是指泵蓋4，8和泵體7，泵體7內(nèi)裝有一對齒數(shù)相同、寬度和泵體接近而又互相嚙合的齒輪6，這對齒輪與兩端蓋和泵體形成一密封腔，并由齒輪的齒頂和嚙合線把密封腔劃分為兩部分，即吸油腔和壓油腔。兩齒輪分別用鍵固定在由滾針軸承支承的主動軸12和從動軸15上，主動軸由電動機帶動旋轉(zhuǎn)。

向左轉(zhuǎn)|向右轉(zhuǎn)

VIVOIL液壓齒輪泵工作原理是什么CB—B齒輪泵的結(jié)構(gòu)如圖3-4所示，當(dāng)泵的主動齒輪按圖示箭頭方向旋轉(zhuǎn)時，齒輪泵右側(cè)（吸油腔）齒輪脫開嚙合，齒輪的輪齒退出齒間，使密封容積增大，形成局部真空，油箱中的油液在外界大氣壓的作用下，經(jīng)吸油管路、吸油腔進(jìn)入齒間。隨著齒輪的旋轉(zhuǎn)，吸入齒間的油液被帶到另一側(cè)，進(jìn)入壓油腔。這時輪齒進(jìn)入嚙合，使密封容積逐漸減小，齒輪間部分的油液被擠出，形成了齒輪泵的壓油過程。齒輪嚙合時齒向接觸線把吸油腔和壓油腔分開，起配油作用。當(dāng)齒輪泵的主動齒輪由電動機帶動不斷旋轉(zhuǎn)時，輪齒脫開嚙合的一側(cè)，由于密封容積變大則不斷從油箱中吸油，輪齒進(jìn)入嚙合的一側(cè)，由于密封容積減小則不斷地排油，這就是齒輪泵的工作原理。泵的前后蓋和泵體由兩個定位銷17定位，用6只螺釘固緊如圖3-3。為了保證齒輪能靈活地轉(zhuǎn)動，同時又要保證泄露zui小，在齒輪端面和泵蓋之間應(yīng)有適當(dāng)間隙（軸向間隙），對小流量泵軸向間隙為0.025~0.04mm，大流量泵為0.04~0.06mm。齒頂和泵體內(nèi)表面間的間隙（徑向間隙），由于密封帶長，同時齒頂線速度形成的剪切流動又和油液泄露方向相反，故對泄露的影響較小，這里要考慮的問題是：當(dāng)齒輪受到不平衡的徑向力后，應(yīng)避免齒頂和泵體內(nèi)壁相碰，所以徑向間隙就可稍大，一般取0.13~0.16mm。
  為了防止壓力油從泵體和泵蓋間泄露到泵外，并減小壓緊螺釘?shù)睦Γ诒皿w兩側(cè)的端面上開有油封卸荷槽16，使?jié)B入泵體和泵蓋間的壓力油引入吸油腔。在泵蓋和從動軸上的小孔，其作用將泄露到軸承端部的壓力油也引到泵的吸油腔去，防止油液外溢，同時也潤滑了滾針軸承。

向左轉(zhuǎn)|向右轉(zhuǎn)